10月16日，位于光谷智能制造產(chǎn)業(yè)園的跨武九鐵路線轉(zhuǎn)體橋左嶺大橋正式竣工通車。至此，左嶺大道上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)被打通，這條沿線串起近4000億元投資項(xiàng)目的“黃金大道”，主線全線貫通，將極大提升左嶺區(qū)域交通格局，助力武漢城市發(fā)展。
左嶺大橋是跨過武九鐵路的高架橋，全長980米，橋面總寬達(dá)48.5米，中央預(yù)留13米有軌電車通道，由武漢高科集團(tuán)子公司武漢左嶺新城開發(fā)投資有限公司投資建設(shè)，總投資2.09億元。去年2月開工，歷時(shí)21個(gè)月建成。
長江日?qǐng)?bào)記者站在橋上看到，武漢天馬和華星光電兩大顯示面板巨頭在武漢投資的項(xiàng)目，分別位于左嶺大橋兩端——武九鐵路以北是光谷智能制造產(chǎn)業(yè)園，投資120億元的武漢天馬選址于此；武九鐵路以南是兩次投資總額達(dá)510億元的華星光電。
“此前，從華星光電到武漢天馬、光谷智能制造產(chǎn)業(yè)園，需要經(jīng)過武九鐵路的橋下涵洞，開車需要10多分鐘，如今走大橋幾分鐘即到”，左開投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在左嶺開發(fā)建設(shè)初期，這里一直是個(gè)交通“瓶頸”，隨著產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的一個(gè)個(gè)落地、還建新區(qū)的日益建成，作為大動(dòng)脈、主干線的左嶺大道的交通節(jié)點(diǎn)，亟待解決，“去年開工，今年通車，為產(chǎn)業(yè)、新城配套，光谷的建設(shè)工作很拼”。
東湖高新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，左嶺大橋是左嶺大道的核心段，此橋通車，打通了左嶺大道的交通要塞，也架起了光谷東崛起的新支點(diǎn)。左嶺大橋通車，打通了東湖高新區(qū)與鄂州對(duì)接的主干道，也有利于未來科技城、光谷智能制造產(chǎn)業(yè)園聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
沿著南北向的左嶺大道，已經(jīng)落地和即將布局近4000億元產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，如武漢天馬、華星光電、國家存儲(chǔ)器基地項(xiàng)目、硅谷小鎮(zhèn)、蔚來基金、蔚來能源、激光研究院等，是條名副其實(shí)的“黃金大道”。
“隨著產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地生根，這里有望形成萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群”，該負(fù)責(zé)人介紹，隨著產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地，市政配套完成，有著最高端產(chǎn)業(yè)支持，同時(shí)堅(jiān)持生態(tài)發(fā)展的左嶺新城，未來5年，力爭成為光谷發(fā)展重要一級(jí)，成為武漢乃至全國高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要新城。
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湖北首座萬噸級(jí)雙幅跨鐵路轉(zhuǎn)體橋
長江日?qǐng)?bào)記者了解到，作為我省首座萬噸級(jí)雙幅跨鐵路轉(zhuǎn)體橋，左嶺大橋施工難度極大。
據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，左嶺大橋于2016年2月開工建設(shè)，今年5月18日及5月23日凌晨，先后完成了左右雙幅轉(zhuǎn)體工作，與鐵路南北兩側(cè)引橋?qū)崿F(xiàn)對(duì)接，7月18日完成主體工程建設(shè)，“工期緊，難度大”。
據(jù)悉，左嶺大橋有三大建設(shè)特點(diǎn)：
一是結(jié)構(gòu)新穎。大橋采用雙幅錯(cuò)跨設(shè)計(jì)，且分兩次轉(zhuǎn)體，均逆時(shí)針轉(zhuǎn)體90°到位。
二是轉(zhuǎn)體控制難度大。大橋梁體橫向不平衡，需要采用配重的方式增加重量，達(dá)到橫向平衡。
三是箱梁現(xiàn)澆支架采用新型盤扣式支架，承載力大、整體性強(qiáng)、安全可靠、安拆操作簡易方便。
值得一提的是，左嶺大橋通車后，將具備供行人、有軌電車、機(jī)動(dòng)車同時(shí)通行的能力。
（長江日?qǐng)?bào) 記者 肖娟 通訊員 吳睿 李旻 祝丹丹2017-10-17第21版頭條）